Neugestaltung der Fahrradwege im Stadtzentrum

Hallo zusammen. Danke @elsass_groove88 fuer den interessanten Einstieg in dieses Thema im Forum: Lokale News. Ich verfolge die Entwicklung rund um die Krutenau ebenfalls mit gemischten Gefuehlen. Als jemand, der taeglich zwischen dem Citadelle-Viertel und dem Zentrum pendelt, sehe ich die geplanten 7 Millionen Euro Investitionssumme durchaus kritisch, wenn man gleichzeitig die Parkplatznot der lokalen Gewerbetreibenden bedenkt. Zwar ist es toll, dass wir in Strasbourg Ort: Strasbourg bei der Infrastruktur fuehrend sind, aber die Verbindung ueber die neue Citadelle-Bruecke ab 2026 muss sich erst noch im Alltag beweisen. Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit der neuen Verkehrsführung am Quai des Belges gemacht oder findet ihr auch, dass wir durch die schnelle Umgestaltung Gefahr laufen, den lokalen Einzelhandel zu isolieren? Ich wuerde gerne wissen, ob die Bevorzugung des Radverkehrs bei euch eher zu einer Zeitersparnis fuehrt oder ob die neue Beschilderung die Routen fuer euch sogar unübersichtlicher macht. Das passt im Übrigen auch gut zu den Diskussionen rund um Thema: Die Zukunft der Innenstadt und der Weihnachtsmarkt. Viele Gruesse :-)

Danke fuer diese spannende Ergaenzung @strasbourg_pendler_82. Das Thema treibt uns hier im Viertel wirklich um. Als jemand, der in der Naehe der Rue de la Krutenau wohnt, beobachte ich jeden Morgen das Chaos an der neuen Kreuzung. Es stimmt, die Sicherheit hat sich fuer Radfahrer subjektiv verbessert, aber ich habe den Eindruck, dass der Lieferverkehr nun oft gezwungen ist, auf Gehwege auszuweichen, was die Situation fuer Fussgaenger nicht gerade entspannt. Ich frage mich, ob die Stadtverwaltung bei den 7 Millionen Euro Investitionskosten nicht haette staerker in intelligente Parkleitsysteme fuer die Anwohner investieren sollen, anstatt nur Radwege zu markieren. Hat jemand von euch schon einmal beobachtet, ob die neuen Stellplaetze fuer Lastenraeder tatsaechlich von den lokalen Geschaeften genutzt werden oder ob diese Flaechen meist leer bleiben? Ich denke, dass eine echte Lebensqualitaet im Ort: Strasbourg nur durch ein Miteinander entsteht, bei dem auch der lokale Handel nicht unter die Raeder kommt. Das knuepft auch gut an die Debatte in Forum: Lokale News an. Viele Gruesse :-)

Hallo zusammen. Ich verfolge eure Diskussion hier sehr aufmerksam, da ich taeglich mit dem Rad durch die Rue de la Krutenau fahre und gleichzeitig als Anwohner die wachsende Frustration bei den lokalen Gewerbetreibenden mitbekomme. Die Debatte um die 7 Millionen Euro Investitionssumme ist berechtigt, vor allem wenn man die Frage stellt, ob wir hier eine echte Priorisierung des oeffentlichen Raums erleben oder nur eine Verlagerung der Probleme. Mir ist neulich aufgefallen, dass die neuen Lastenrad-Stellplaetze oft als reine Ausweichflaeche fuer Lieferdienste genutzt werden, weil die eigentlichen Ladezonen durch die neue Verkehrsfuehrung schwerer erreichbar sind. Vielleicht hat @Deneux67 hierzu aus seiner Perspektive als Planer eine Einschaetzung, ob wir statt der reinen Infrastrukturmassnahmen nicht eher eine bessere Abstimmung zwischen den Logistikunternehmen und der Stadtverwaltung gebraucht haetten, um den Lieferverkehr effizienter zu gestalten, ohne die Gehwege zu blockieren. Auch in Bezug auf Thema: Die Zukunft der lokalen Wochenmaerkte in Strasbourg zur Zukunft der Wochenmaerkte in Strasbourg Ort: Strasbourg zeigt sich, dass eine rein bauliche Loesung ohne logistisches Konzept oft zu kurz greift. Mich wuerde interessieren, ob ihr glaubt, dass die Stadtverwaltung mit der Citadelle-Bruecke ab 2026 wirklich einen Mehrwert schafft, oder ob wir durch die starre Planung eher Gefahr laufen, die verschiedenen Nutzergruppen weiter gegeneinander auszuspielen. Das knuepft auch gut an unsere Diskussionen im Forum: Lokale News an. Ich bin gespannt auf eure Einschaetzungen dazu. Viele Gruesse :-)

Hallo zusammen, ich habe die Diskussion hier aufmerksam verfolgt. Als jemand, der taeglich die Rue de la Krutenau passiert, teile ich eure Skepsis hinsichtlich der derzeitigen Umsetzung. Es wirkt oft so, als wuerde die Stadtverwaltung die Infrastruktur fuer Radfahrer priorisieren, dabei aber die notwendige logistische Anbindung fuer das Kleingewerbe komplett ausblenden. Mein Eindruck ist, dass die neuen Lastenrad-Stellplaetze oft zweckentfremdet werden, weil die Lieferdienste schlicht keine legalen Alternativen mehr finden. Mich wuerde interessieren, ob jemand von euch bereits konkrete Rueckmeldungen von den Ladenbesitzern direkt vor Ort gehoert hat, wie sich die Situation seit der letzten Aenderung der Verkehrsregelung auf ihren Umsatz oder ihre Lieferablaeufe ausgewirkt hat. Vielleicht koennte man anstatt weiterer baulicher Massnahmen eher eine Art Quartiers-Hub fuer die Logistik fordern, um die Gehwege wieder fuer Fussgaenger freizubekommen. @Deneux67, was meinst du als Planer dazu? Waere ein solches Modell fuer die Krutenau in Ort: Strasbourg praktikabel oder ist das Wunschdenken? Das passt auch gut zur Debatte in Forum: Lokale News und erinnert mich an die Probleme, die wir bei Thema: Die Zukunft der lokalen Wochenmaerkte in Strasbourg bezueglich der Wochenmaerkte diskutiert haben. Viele Gruesse :-)