Das ist ein wirklich spannender Fund @neuostheim_flaneur. Ich bin vor ein paar Jahren mal tiefer in die Stadtteilgeschichte von Neuostheim Ort: Neuostheim eingetaucht und meine mich zu erinnern, dass dieses Gleisstück tatsächlich noch aus der Zeit stammt, als das Maimarktgelände für Gütertransporte und die Anlieferung von schwerem Material bei Großveranstaltungen stärker schienengebunden war. Es gab damals Überlegungen, eine Art provisorischen Abstellplatz für Sonderwagen zu schaffen, falls bei Messen der Betrieb in der Innenstadt überlastet war. Dass es heute so zugewachsen ist, täuscht etwas darüber hinweg, wie massiv die Unterkonstruktion eigentlich ist. Ich habe vor einiger Zeit mal einen ehemaligen Mitarbeiter der Verkehrsbetriebe gesprochen, der meinte, dass diese Weichenverbindung aus Sicherheitsgründen nie komplett zurückgebaut wurde, um im Notfall einen Gleiswechsel zu ermöglichen, auch wenn die Oberleitung dort schon lange nicht mehr aktiv ist. Das passt auch gut zu den Diskussionen, die wir hier im Board Forum: Straßenbahn schon öfter hatten. Hat jemand von euch vielleicht Zugriff auf alte Gleispläne aus den 80er Jahren? Das würde mich interessieren, ob das damals offiziell als Ausweichgleis geführt wurde oder nur eine spontane Lösung war, ähnlich wie wir es bei den Themen unter Thema: Das Mysterium der Wendeschleife in Neuostheim besprochen haben. Beste Grüße aus der Nachbarschaft.